汽車噴漆之干噴、濕噴、虛噴、霧噴都是怎樣的工藝
干噴:指噴涂時應(yīng)選擇干燥性較快的溶劑,氣壓較大,而漆流量較小、溫度較高、相對濕度較低等噴涂后漆面較干。一般適應(yīng)于,硝基磁漆、氨基磁漆的噴涂。
濕噴: 指噴涂時應(yīng)選擇干燥性較慢的溶劑,氣壓較小,而漆流量較大、溫度較低、相對濕度適中等,噴涂后漆面較濕潤。
虛槍: 在噴涂色漆,將大量溶劑或固體成分調(diào)整到極低的涂料噴涂在面漆上的操作稱為虛槍噴涂。在汽車修補中有兩種類型虛槍噴涂法:
①在熱塑性丙烯酸面漆上噴虛槍 ,用來使新噴的修補漆層與原來舊漆層之間潤色,使汽車表面經(jīng)過修補后看不出修補的痕跡。
②在新噴涂的丙烯酸烤漆或磁漆上噴虛槍, 用來提高其光澤,有時也用來在斑點修補時潤色。
霧噴:俗稱飛霧法噴涂(又叫飛漆),在噴涂金屬漆或者碰到條紋,斑點病態(tài)時采用的噴涂方法。金屬漆與色漆的噴涂方式大不相同。金屬漆由于漆中有金屬顆粒,有的為云母、珍珠等物質(zhì)制成,密度大,所以噴金屬漆時一般用飛霧法像散花狀噴涂,同虛槍噴涂有些相似具體的方法是:
①調(diào)噴槍全開;
②噴槍距表面為30~45cm;
③走槍時:扣動扳機至75%,而且始終保持不變,連續(xù)圍繞待噴區(qū)域進行噴涂。直到獲得均勻的金屬閃光色和外觀,繼續(xù)移動噴槍至相臨區(qū)域的噴涂方法與前面相同。
“濕碰濕”噴: 一般來說濕碰濕同上面講的濕噴有相似的一面,都是不等上道漆溶劑揮發(fā)繼續(xù)噴涂下一道。“濕碰濕”噴涂工藝方法主要是針對醇酸涂料、丙烯酸聚氨酯烤漆涂料的噴涂施工。
濕碰濕工藝的噴涂要點
1、“濕碰濕”工藝的顯著特點
1)涂膜結(jié)構(gòu)為一整體,因為涂料的連續(xù)噴涂因此消除了涂膜中間層次的結(jié)合力不良現(xiàn)象。能節(jié)省人工縮短噴涂施工時間。
2)涂膜一次形成厚度能達80~100μm,而其它施工方法得分幾次(1次~3次)噴涂,硝基漆有時可達5~6次,而每次涂層僅為30-50μm。
3)能提高涂層附著力,表面光澤豐滿、耐久性好,噴涂質(zhì)量易于控制。
2、噴涂工藝及注意事項:
(1)涂料的施工粘度 涂料的粘度與施工環(huán)境溫度有直接的關(guān)系,施工時必須按常溫(25℃)時的粘度要求預(yù)以控制,這樣既節(jié)省稀釋劑又可保證噴涂質(zhì)量。若涂料粘度過大,噴出來的漆霧呈顆粒狀的點滴,使涂層表面呈桔皮狀。若涂料粘度過小,噴涂后易發(fā)生流淌或涂層過薄,還會出現(xiàn)涂膜光澤不良等現(xiàn)象。因此,當噴涂施工溫度低于10℃時,則應(yīng)將涂料或施工現(xiàn)場提高至常溫,將涂料控制
在25℃時的要求粘度。溫度在15℃以下時,每一道涂層厚度便會增加20μm左右。
(2)不同施工溫度下的間隔時間 在不同施工溫度下,進行“濕碰濕”噴涂工藝的兩道噴涂間隔時間應(yīng)該是有差別的。
(3)施工方法 “濕碰濕”噴涂工藝主要適用于靜電噴涂、高粘度噴涂設(shè)備噴涂、無氣高壓噴涂及一般空氣噴涂和分散沉積涂漆等方法。




